PS: Pre nefunkčný a drahý jednotný cestovný lístok podávame podnet na NKÚ
Jednotný cestovný lístok mal byť prelomovým riešením, ktoré by umožnilo jednoduchý prestup medzi dopravcami, jednu aplikáciu a pohodlnejšie cestovanie. V rukách Ficovej vlády sa z dobrej myšlienky stal predražený a nefunkčný projekt. Preto ho musí prešetriť Najvyšší kontrolný úrad, vyhlásil 21. februára odborník Progresívneho Slovenska na dopravu Martin Pekár.
„Ministerstvo dopravy sa rozhodlo, že namiesto riešenia skutočných problémov verejnej dopravy, ako sú meškajúce spoje, nedostatok vodičov či dlhé cestovné časy, uprednostní vývoj mobilnej aplikácie,“ dodal Pekár.
Ministerstvo podľa PS navyše doteraz neurobilo kľúčový krok k fungovaniu jednotného lístka, ktorým je zjednotenie taríf medzi dopravcami. Bez tohto opatrenia nebude systém podľa hnutia použiteľný. Na tento fakt upozornil aj Útvar Hodnoty za peniaze, ktorý vláde odporučil najprv vyriešiť tarify a až potom investovať do technologického riešenia. Ministerstvo však podľa PS nepredstavilo žiadne konkrétne výsledky.
Hnutie tvrdí, že namiesto využitia existujúcich systémov sa ide budovať nový projekt od nuly, a to za vysoké finančné náklady a bez záruky, že bude fungovať. „Projekt mobilnej aplikácie má stáť 29 miliónov eur na 10 rokov. Banskobystrický kraj zaviedol podobný systém za 400-tisíc eur, Žilinský dokonca za 200-tisíc eur. Na Slovensku sa opäť míňajú verejné peniaze bez jasného plánu,“ upozorňuje poslanec PS Ján Hargaš.
Podľa neho je pochybný aj samotný tender na dodávateľa aplikácie, ktorý vyhrala firma Asseco, známa svojimi blízkymi vzťahmi so štátom. Podmienky súťaže znevýhodnili menších záujemcov a ponuky zvyšných súťažiacich neboli detailne kontrolované. To vyvoláva podozrenie, že Asseco súťažilo prakticky samo so sebou.
Projekt má byť spustený v júli 2026, no existuje riziko, že sa ho nepodarí dokončiť včas, čo by znamenalo prepadnutie financií z Plánu obnovy a prenesenie nákladov na daňových poplatníkov. „Išlo pritom o dobrý projekt, ale v rukách tejto vlády sa stáva ďalšou premrhanou šancou. Bez zjednotených taríf, jasnej stratégie a s predraženým IT riešením je výsledok jasný – znovu sa vyhodia milióny a cestujúci lepšie služby neuvidia,“ uzavrel Hargaš.
ZDIEĽAŤ ČLÁNOK
